北京城市副中心站综合交通枢纽：“京帆”屋盖 - 人民交通杂志社投稿

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北京城市副中心站综合交通枢纽：“京帆”屋盖

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副中心站枢纽使用新技术新工艺实现绿色节能，通过综合减振降噪技术，副中心站枢纽范围内适宜开发土地增加约5.4公顷，实现了土地综合利用和绿色环保之间的最佳平衡，构建安全安心、和谐美丽的城市空间。

人民网北京9月15日电(李博)副中心站枢纽地上建设了标志性建筑——“京帆”屋盖，通过设置穿孔遮阳板，平衡冷热负荷，合理化控制室内光热环境。经测算，每年可减少热负荷520万千瓦时，相当于3200台家用空调夏季制冷量；每年可节约照明用电约48.6万度。在9月15日举行的北京城市副中心绿色建筑专题发布会上，北京城市副中心站综合枢纽建设管理有限公司副总经理张威介绍了上述情况。

“我们从规划设计方面引领绿色发展，合理确定建筑规模，从源头上贯彻绿色理念。在保障不损失枢纽功能前提下，将原规划地下四层方案，优化为地下三层方案，减少建筑面积约20万平方米。”张威说，优化后，功能先进集约、换乘距离缩短、施工难度降低，建设工程量也大大减少。

副中心站枢纽位于北京城市副中心核心区0101地块，实施范围59公顷，地下建筑面积128万平方米，按照“一体化设计、一体化建设”原则推进实施。项目于2019年11月开工，预计2024年12月底完工，建成后将成为亚洲最大的地下综合交通枢纽。

副中心站枢纽项目通过规划让绿色出行优先，通过设置多条轨道交通、优先布局公交换乘设施、“多路来，多路解”小汽车地面落客方式、构建完善便捷舒适的慢行系统等，建立绿色出行优先的交通体系，绿色出行比例可达90%。

此外，项目还应用中深层地热能源，创新绿色能源“北京方案”。副中心站枢纽在北京地区首次建成中深层地热(井下换热)热泵供暖系统试验井，该技术可为副中心站枢纽约189万平方米建筑提供冬季供热，占枢纽冬季总供热负荷约60%。与传统燃煤供热方式相比，每年可减少8000吨标煤消耗量。

文章来源：《人民交通》网址: http://www.rmjtzz.cn/zonghexinwen/2022/0917/2901.html